1、過孔橡膠件的使用環(huán)境及應(yīng)用舉例

過孔橡膠件主要用于線束總成需要穿過車身或車架孔的情況，可以防止線束與孔壁發(fā)生磨損或碰撞沖擊，當(dāng)用于車身過孔時(shí)，還可以起到防水、防塵和隔絕噪聲的作用。除了圖1和圖2中的舉例，在前機(jī)艙與駕駛室接口處、四門與車廂接口處、穿過前圍擋板等處的線束總成上，都會(huì)使用到各種結(jié)構(gòu)的保護(hù)套，保證線束平滑過渡及折彎。

圖1 乘用車過孔橡膠件結(jié)構(gòu)舉例

圖2 后保險(xiǎn)杠線束過孔橡膠件應(yīng)用

2、過孔橡膠件材料選擇

過孔橡膠件可選材料有天然橡膠、氯丁橡膠、硅橡膠和三元乙丙橡膠等，但三元乙丙橡膠應(yīng)用最廣，是因?yàn)槿冶鹉z與其它品類橡膠相比有以下特性。

1）成本方面：三元乙丙橡膠可大量充油和碳黑，密度小（0.865），制品價(jià)格相對(duì)氯丁橡膠和硅橡膠更為低廉。

2）性能方面：三元乙丙橡膠耐臭氧性能突出，耐老化性能優(yōu)異；對(duì)水、乙醇 、丙酮、硫酸、20%次氯酸和堿液等作用穩(wěn)定，此外還具有很好的彈性，上述2點(diǎn)對(duì)于車架部位及連接車身內(nèi)外的橡膠件來講，比較重要。此外，天然橡膠物理機(jī)械性能優(yōu)良，但耐油和耐溶劑特性不好，耐溫性不高，使用溫度一般低于100 ℃；硅橡膠是目前最好的耐寒、耐高溫橡膠，但是機(jī)械強(qiáng)度低，耐油和耐溶劑特性差；氯丁橡膠物理機(jī)械性能不次于天然橡膠，但耐寒性較差，電絕緣性能不好。相比之下，使用三元乙丙橡膠綜合效果更為理想。

3、過孔橡膠件制品其它需要注意的問題

3.1車身用過孔橡膠件

由于車身各處過孔橡膠件隨線束一起安裝，所以在試驗(yàn)中使用的樣件是已經(jīng)預(yù)裝了橡膠件的一段線束總成。對(duì)于車身過孔橡膠件，除了要滿足防水、隔音、耐溫、耐臭氧及耐化學(xué)試劑的特性外，對(duì)于是否需要安裝內(nèi)襯的插拔力性能來講，也是一個(gè)重要的控制指標(biāo)。對(duì)于穿過四門和行李廂蓋的線束總成，由于這些部件在實(shí)際使用中有開閉動(dòng)作，需要單獨(dú)進(jìn)行橡膠件彎曲試驗(yàn)，并測(cè)試導(dǎo)線的壓降效果。

3.2載貨汽車底盤車架過孔橡膠件

由于載貨汽車車架一般為U型梁，此處使用的線束過孔橡膠件不涉及密封、降噪和防塵，只是為了防止線束與孔壁發(fā)生摩擦或碰撞沖擊，因此性能要求相對(duì)簡(jiǎn)單。載貨汽車車架過孔橡膠件結(jié)構(gòu)舉例如圖3所示。載貨汽車底盤車架過孔橡膠件的應(yīng)用如圖4所示。

圖3 載貨汽車車架過孔橡膠件結(jié)構(gòu)舉例

圖4 載貨汽車底盤車架過孔橡膠件應(yīng)用